“加氢站开发建设与安全运营管理高级研修班”重量级授课专家陆续登台

10月12日，北京的天气继续给力，授课专家和学员们又迎来了一个艳阳天。继11日北京市城市管理委员会左磊博士等专家参加“氢能城市建设研讨会（加氢站篇）、加氢站开发建设与安全运营管理高级研修班”第Ⅰ期开班仪式并进行授课后，多位重量级授课讲师陆续登台，进行精彩讲解。

上午，正星氢电科技有限公司工程技术中心副主任李明昕对“加氢站工艺系统和安全运维” 课题进行了讲解，他从国内加氢站建设情况、国内主流加氢站工艺及设备技术、加氢站安全运维等方面进行了介绍，并分享了正星加氢站建站经验。他表示，加氢合建站主要参考三大技术标准：GB/T 34584-2017《加氢站安全技术规划》、GB50516-2014《加氢站技术规范》（2021年版）、GB50516-2021《汽车加油加气加氢站技术标准》。


接下来，北京伯肯节能科技股份有限公司加氢站项目总监王海江对“加氢站设备的选型与调试”课题进行了讲解，他介绍了加氢站系统、氢压缩机选择与伯肯加氢站核心产品、PDC隔膜式压缩机以及加氢站设备调试。



课堂交流环节，西班牙王国驻华大使馆经济商务处孙剑先生和航天101所魏金莹作为课代表分别围绕“气候和地理优势对发展氢能产业的作用”和“液氢技术突破对氢能产业发展的积极作用”分组进行了讨论并做了整理发言。孙剑认为，西班牙有充足的阳光和多风的山坡，具备绝佳的可再生能源制氢优势，因此气候和地理优势能为氢能产业发展带来一定的先天优势。魏金莹认为，液氢的大规模国产化实现了零的突破，增强了国人的信心，未来将研发更大的吨位，探索更多的应用场景。

下午，北京科泰克科技有限责任公司副总经理张国就“车载储氢瓶的安全应用”课题进行了讲解。他从气瓶研制过程、气瓶一般工艺流程、气瓶优缺点、气瓶常见故障等方面进行了介绍，他表示，目前I型瓶和II型瓶比较笨重，存在氢脆隐患，车载储氢无法采用；目前我国车用氢气瓶均为III型瓶；IV型瓶突破了高压气瓶不允许焊接（连接）的约束，拓宽了技术创新范围，逐渐开始应用；V型瓶尚处在研发阶段。


最后，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院何广利博士为我们带来“加氢站技术重点及分析”课题的讲解，他从低碳清洁能源研究院氢能研发布局、国内外加氢站发展情况、加氢站系统工程、加氢站成本影响因素等方面进行了介绍。他表示，加氢站成本的影响因素包括加氢机成本、储罐成本、压缩机成本、雇佣人员数量、加氢电耗、连续无故障加氢次数、日加氢能力等，设备的初期投入很重要，但后期运营更重要。

本届高级研修班旨在为帮助各单位管理及从业人员及时系统化了解并掌握加氢站技术体系及主要设备、站点布局规划、建设及运营管理等相关知识内容，突破行业发展瓶颈，更好地挖掘市场价值并赢得先机、把控发展主动权、提高项目投资效率与信心决心。

高级研修班培训时间还剩13日最后一天，接下来，液空厚普氢能源装备有限公司CTO许慎启博士、中海石油气电集团有限责任公司王秀林所长、中智天工有限公司氢能事业部总经理雷灵龙博士、氢山科技有限公司常务副总经理梁开岩等还将围绕加氢站建设运营管理做更多精彩讲解。此外，13日下午还有丰富的实地参观活动。